Стритрейсинг от (англ.) StreetRacing

omp

Дата: Четверг, 29.10.2009, 00:15 | Сообщение # 1

Test_Team

Сообщений: 125

Награды: 0

Статус:

Стритрейсинг от (англ.) StreetRacing - уличные гонки.
Стритрейсинг подразделяется на 4 основные группы: Дрег рейсинг, Стрит челлендж, Дрифт, Ралли спринт.

1. Дрег рэйсинг - парные линейные заезды на 402 метра, (реже 804)
В таких заездах важную роль играет мощность двигателя и аэродинамика автомобиля!

Немного техники:

Соперники выезжают на старт, их ровняют к линии старта, спереди между стартующими машинками встаёт человек "стартер" для дачи "отмашки" Первое действие этого человека, удостовериться что участники готовы, "стартер" показывает указательным пальцем поочерёдно на стартующие автомобили.. если водители подали световые сигналы (поморгали дальним светом фар) это означает, что они готовы, далее "стартер" поднимает обе руки вверх - это означает "на старт" далее разводит руки в стороны - это означает "внимание" далее руки опускаются резко вниз с одновременным приседанием "марш" машинки поехали... на финише обычно стоят люди, которые подсчитывают на сколько "корпусов" победитель объехал проигравшего и передают результат по рации на старт, где собственно и происходит вся движуха "тусовка" и объявляют результат по громкой связи!

2. Дрифт от (англ.) Drift - скользить.
Для дрифта очень важна развесовка машины "по осям", жесткая подвеска, самоблокирующийся дифиринциал, мощность двигателя не меньше 130 л.с, задний привод.

Дрифт - движение машины в управляемом заносе!

Немного техники:

Выполняется в основном при поворотах, на подъезде к повороту нажимается педаль тормоза, поворачиваем руль в сторону поворота, далее педаль тормоза отпускаем, и одновременно жмём на акселератор и выкручиваем руль в противоположную сторону, и правим машинку, путём прерывистого нажатия газа и удержания руля в нужном положении. (ПОПЫТКА ПОВТОРИТЬ ЭТИ ДЕЙСТВИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО, БЕЗ ОСОБОЙ ПОДГОТОВКИ ВЕДЁТ К НЕПОПРАВИМЫМ ПОСЛЕДСТВИЯМ)

3. Стрит челлендж - езда с чекпойнтами (точки контроля)
Здесь очень важно чувствовать свой автомобиль!
Это пожалуй самый опасный вид стритрейсинга, т.к не соблюдается в первую очередь скоростной режим, Пдд.. Важно доехать первым! Обычно в автомобиле во время челленджа присутствует водитель, штурман и оператор. Техника такова: за ~1 минуту до старта, даётся "легенда" место нахождения следующего "чека" и учасники устремляются вперёд.. на финише ждёт награждение, далее туса))

4. Ралли спринт - заезд на время по жестко ограниченной трассе (напоминает картинг) Суть в том чтобы за минимальное количество времени красиво пройти трассу, не сбить ограничения, делать как можно меньше ошибок..

omp

Дата: Пятница, 30.10.2009, 07:42 | Сообщение # 2

Test_Team

Сообщений: 125

Награды: 0

Статус:

Sprint (”спринт”) - одна из самых опасных дисциплин street-racing’а. Он представляет собой гонку “от точки до точки”. Гонщики, одновременно стартующие из начальной точки должны как можно быстрее добраться до конечной - финиша. Гонка проходит обычно по строго определенному маршруту, но существует и такой вариант, когда выезжая из одной точки гонщики вправе добираться до финиша абсолютно любым маршрутом. Опять же, побеждает тот, кто первым доберется до финиша. И если в случае со строго определенным маршрутом приимущество имеют владельцы наиболее мощных и быстрых автомобилей, то в случае со свободным маршрутом чаще всего побеждает тот, кто наиболее правильно выбрал маршрут. Вышеупомянутая опасность же заключается в том, что такие гонки проводятся прямо на улицах и дорогах общего пользования. А это практически всегда означает привышение скорости (причем нередко в 2-3 раза) и езду не только по своей полосе, а и везде где только можно проскочить (тротуары, парки, проулки и тому подобное), не теряя драгоценные секунды. Естественно такая езда черезвычайно опасна как для водителей, так и для окружающих. Но чаще всего инстинкты самосохранения отступают перед жаждой адреналина, высокими ставками и личной репутацией. Именно из-за такаго “поведения” большинство водителей , мягко говоря, недолюбливают уличных гонщиков.

Чтобы хоть немного снизить риск ДТП подобные гонки принято устраивать ночью. В темное время суток на дорогах транспорта обычно намного меньше, чем днем. Да и под покровом ночи куда проще уйти от преследования служителей дорожно-патрульных служб, которые, по понятным причинам, “недолюбливают” гонщиков побольше, чем все “мирные” водители вместе взятые и довольно часто “посещают” подобные мероприятия в роли незваных гостей…

Плюсом таких соревнований является то, что к автомобилю не предъявляется никаких особых требований. Вы вполне можете выступать на абсолютно стоковом автомобиле, и при этом победить. Но все же тюнинг никогда не помешает, особенно если оппоненты ездят на чем-то серьезном (Nissan Skyline, Toyota Supra, Mazda RX-7 или что-то в этом роде). Да и отношение к человеку, приехавшему на стоковом новеньком Mersedes будет в корне отличаться от отношения к водителю пусть на стареньком, но затюнингованом Nissan 180SX/200SX/240SX. Причем вряд ли в пользу Mersedes.

Количество учасников спринт-гонок чаще всего не ограничивается ничем, кроме здравого смысла. Правила гонки зависят от ее организаторов и зачастую отличаются разнообразием и непостоянством. Место проведения также по возможности постоянно меняется, чтобы не привлекать лишнего внимания со стороны ДПС.

Пусть спринт-гонки и не так популярны в нашей стране как дрэг, но они понемногу набирают обороты. Остается надеятся, что с популярностью к ним придет и безопасность. Хотя бы для окружающих.